Preguntas sobre el carril bici de Valdezorras y el acceso al Centro Deportivo

Más de 3.000 personas, según las últimas cifras oficiales, residen en los barrios diseminados del norte del término municipal de Sevilla: Valdezorras, El Gordillo, Aeropuerto Viejo y Vista Hermosa. Recientemente hemos tenido un encuentro con representantes vecinales de estos cuatro barrios, quienes nos han reiterado su absoluta sensación de abandono ante la desatención que sufren por parte del Ayuntamiento de Sevilla y de la Junta de Andalucía. Y es que los temas que siguen pendientes de solucionar por parte de las Administraciones siguen siendo los mismos.

Ya es algo casi tradicional que, cada vez que se acercan las elecciones, el PSOE acuda a Valdezorras a prometer el carril bici hasta Alcosa: ocurrió en las autonómicas de 2015, en las autonómicas de 2018 y en las municipales de 2019. Si se acercan comicios, allí está el PSOE con su ‘powerpoint’ a anunciar esta infraestructura. «El ritmo lento de Zoido lleva a que aún Sevilla esté pendiente de esa firma (la del convenio del Plan Andaluz de la Bicicleta) y su nulo interés y sensibilidad provoca que ni siquiera se hayan tenido en cuenta las demandas de un barrio como Valdezorras que reclama una conexión peatonal y en bici», decía Juan Espadas en 2015. Cuatro años después, con el convenio con la Junta ya aprobado… sí podemos mantener el resto de la frase: el ritmo lento de , su nulo interés y sensibilidad provoca que ni siquiera se hayan tenido en cuenta las demandas de un barrio como Valdezorras que reclama una conexión peatonal y en bici.

En el último Pleno se aprobó, a instancias de nuestro Grupo Municipal, exigir a la Junta de Andalucía la continuidad del Plan Andaluz de la Bicicleta y de las infraestructuras previstas en éste. El Delegado de Hábitat Urbano, Cultura y Turismo, Antonio Muñoz, anunció conversaciones con el ejecutivo andaluz para desatascar la situación de dicho tramo.

Otro de los temas recurrentes es el continuo mal estado de los terrenos que dan acceso a las instalaciones deportivas de Valdezorras desde la Vereda de Poco Aceite. Se ha preguntado en multitud de ocasiones al gobierno sobre el arreglo de esta zona, se ha aprobado varias veces en las Juntas Municipales del Distrito Norte… pero, a día de hoy, se sigue sin dar respuesta a los vecinos y vecinas para evitar las constantes molestias que el mal estado de estos suelos viene causando a los residentes de las casas colindantes, ya que el acerado de la entrada, de propiedad municipal, es de tierra.

Resulta inaudito que los vecinos de esta barriada tengan que soportar diariamente estas condiciones tan lamentables, en verano origina polvo y suciedad en las viviendas cercanas; mientras que en invierno, con las lluvias, la zona se convierte en un lodazal.

El Ayuntamiento ya se escudó en su día para no hacer nada en que el suelo era privado, pero tras la revisión del catastro parece que queda claro que es un terreno municipal. Sea por el motivo que sea, ni el Distrito, ni la Gerencia de Urbanismo ni el Instituto Municipal de Deportes ha solventado un problema histórico que necesitaría una mínima inversión.

Por ello, el Grupo Municipal de Adelante Sevilla formula al equipo de Gobierno las siguientes

PREGUNTAS

  • ¿En qué situación se encuentra actualmente el proyecto de construcción de la conexión ciclista y peatonal entre Valdezorras y Alcosa? ¿Qué problemas se han encontrado para que no esté en marcha?
  • ¿Puede el equipo de gobierno poner sobre la mesa una fecha para el inicio de las obras del carril bici?
  • ¿Por qué motivo no se han arreglado aún los terrenos de acceso al Centro Deportivo de Valdezorras?
  • ¿Puede el equipo de gobierno poner sobre la mesa una fecha para el arreglo de los terrenos que dan acceso a dicho centro deportivo?

Preguntas de la plataforma de Diseminados Sevilla Norte

Más de 3.000 personas, según las últimas cifras oficiales, residen en los barrios diseminados del norte del término municipal de Sevilla: Valdezorras, El Gordillo, Aeropuerto Viejo y Vista Hermosa. Recientemente nos hemos reunido en la sede de la A.VV. Despertar con representantes vecinales de estos cuatro barrios, quienes han reiterado su absoluta sensación de abandono ante la desatención que sufren por parte del Ayuntamiento de Sevilla y de la Junta de Andalucía. En algunos de estos núcleos poblacionales, por ejemplo, los vecinos y vecinas se ven obligados a caminar varios kilómetros por el arcén de una carretera para poder llegar a su centro de salud de referencia.

El Ayuntamiento de Sevilla tiene la obligación de garantizar la igualdad de derechos y de oportunidades de todos los vecinos y vecinas de nuestra ciudad, independientemente del barrio en el que residan.

Por ello, el Grupo Municipal de Adelante Sevilla formula al equipo de Gobierno las siguientes

PREGUNTAS

  • En marzo de 2019 conocimos que se había formalizado el contrato tras la adjudicación del proyecto para la ejecución de un itinerario peatonal en la calle Madreperla, ¿en qué situación se encuentra dicha obra?
  • ¿Cuándo se realizó la última inspección al desguace de vehículo situado en la carretera de Brenes RECUPERADOS DEL AUTOMOVIL S.L.? ¿Tiene esta actividad algún riesgo para la población de Valdezorras?
  • Cuando se cambiaron las canalizaciones de la calle Hortensia, la pavimentación que se puso estaba llena de imperfecciones y, además, no tiene imbornales, provocando grandes bolsas de agua cada vez que llueve, ¿está previsto actuar sobre esta calle?
  • ¿Está previsto garantizar un itinerario peatonal seguro en la calle Poto con aceras?
  • ¿Está previsto colocar espejos en la calle Crotón para dar mayor visibilidad al girar con el coche?

Preguntas sobre el traslado del depósito de vehículos de la grúa municipal

Detrás del Parque de Los Príncipes se encuentra el depósito de vehículos de la grúa municipal, ocupando una importante zona verde del Distrito Los Remedios.

Se aprobó en la Junta Municipal del Distrito su traslado a otra zona de la ciudad para liberar dicho espacio y ampliar la zona verde, también se ha aprobado varias veces en el Pleno del Ayuntamiento pero aún no tenemos noticias de este asunto.

En el mandato anterior se pretendió trasladas el depósito a los Jardines de Hércules sin el debido consenso con los vecinos y vecinas y, finalmente, se tuvo que rechazar la idea por parte del gobierno a causa de la presión social.

El equipo de gobierno contemplaba otras parcelas para trasladarlo y se supone que iba a ir ligado con la nueva licitación del servicio, pero tampoco tenemos noticias al respecto.

Por ello, el Grupo Municipal de Adelante Sevilla formula al equipo de Gobierno las siguientes

PREGUNTAS

  • ¿Cuándo se van a realizar los pliegos para la futura licitación?
  • ¿Contemplará el próximo pliego el cambio de ubicación del depósito?
  • ¿Ha decidido el equipo de gobierno ya la nueva ubicación del depósito?

Preguntas sobre accesibilidad y seguridad del complejo «Residencial Oriente»

El complejo “Residencial Oriente” se encuentra entre la avenida de Kansas City, calle Monte Tabor y calle Manuel Mantero. Recientemente hemos realizado una visita a la zona, donde vecinos y vecinas nos han hecho llegar sus preocupaciones por los diferentes cerramientos existentes en la vía pública del entorno que dificultan la accesibilidad de vehículos de emergencia.

La noche del pasado domingo 29 de septiembre tuvo lugar un conato de incendio en esos edificios. Hay que recordar que a finales de los años 90 ya se produjo un incendio con un muerto y siete heridos.

Por ello, el Grupo Municipal de Adelante Sevilla formula al equipo de Gobierno las siguientes

PREGUNTAS

  • ¿Está garantizada la accesibilidad de los bomberos a los diferentes edificios que componen el “Residencial Oriente?
  • ¿Se ha realizado alguna vez un simulacro de incendios en dichos edificios?
  • ¿Tiene licencia el actual cerramiento que rodea el complejo “Residencial Oriente”? ¿Cumple con la normativa?
  • ¿Cuándo ha sido la última vez que se ha realizado una inspección a la zona?
  • Según el PGOU, existiría una vía que une la avenida Kansas City con la calle Muñoz Seca pero actualmente se encuentra vallada y con un uso privativo por parte de la comunidad de “Residencial Oriente”, ¿a qué se debe esta situación?

Petición del Plan Director del Arbolado de Sevilla elaborado Tecnigral SL

El pasado 11 de enero de 2019 cuando el Ayuntamiento adjudicó a la empresa Tecnigral SL el contrato correspondiente a la configuración y redacción de un Plan Director del Arbolado de Sevilla. El 19 de junio, la empresa solicitó que el plazo de ejecución del contrato fuese ampliado «tres meses», constatando el responsable municipal del contrato que habrían mediado circunstancias «no imputables al contratista» y que aconsejaban la ampliación de plazo pedida por la compañía. Finalmente, la Junta de Gobierno fijó la fecha del 28 de septiembre como nuevo plazo límite para la finalización de la redacción del Plan Director del Arbolado.

En base al artículo 15.1 del Reglamento Orgánico de Organización y Funcionamiento del Pleno y a los efectos de ejercer mis funciones de fiscalización y control como concejal del Grupo Municipal de Adelante Sevilla, SOLICITO se me facilite copia de la documentación que abajo se detalla:

  • Copia del Plan Director del Arbolado de Sevilla elaborado Tecnigral SL

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Petición del acuerdo de cesión de un solar público al colegio La Salle-La Purísima

Según una respuesta del Servicio de Licencias y Disciplina Urbanística al Grupo Municipal de IULV-CA en el anterior mandato, en la solicitud de licencia de obras (expte. 1452/15) para la sustitución del cerramiento existente en una parcela del Plan Especial de Protección del Sector 2 “San Luis” se incluía una copia del acuerdo de cesión por 20 años de dicha parcela a favor del colegio La Salle-La Purísima de Hermanos de las Escuelas Cristianas.

En base al artículo 15.1 del Reglamento Orgánico de Organización y Funcionamiento del Pleno y a los efectos de ejercer mis funciones de fiscalización y control como concejal del Grupo Municipal de Adelante Sevilla, SOLICITO se me facilite copia de la documentación que abajo se detalla:

Copia del acuerdo de cesión por 20 años de dicha parcela a favor del colegio La Salle-La Purísima de Hermanos de las Escuelas Cristianas.

 

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Petición del listado de puestos de los Mercados de Abastos vacantes o con licencia de venta

Según la Ordenanza Municipal reguladora vigente, en los Mercados de gestión directa, la licencia se puede obtener previa solicitud, ante la existencia de un puesto vacante, por traspaso del puesto o cambio de titularidad, por transferencia “ínter vivos” o “mortis causa”. En el artículo 29 de dicha Ordenanza, se recogen las diferentes licencias de venta que podrán ejercerse en los Mercados de Abastos.

En la web del Ayuntamiento, únicamente se informa de la documentación a entregar junto a “una solicitud dirigida al Excmo. Sr. Alcalde” en caso de puestos vacantes o de traspasos.

En base al artículo 15.1 del Reglamento Orgánico de Organización y Funcionamiento del Pleno y a los efectos de ejercer mis funciones de fiscalización y control como concejal del Grupo Municipal de Adelante Sevilla, SOLICITO se me facilite copia de la documentación que abajo se detalla:

Listado de puestos de cada uno de los Mercados de gestión directa, indicando si se encuentran vacantes o, en caso contrario, el tipo de licencia de venta que tienen concedidos.

 

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Pregunta sobre la reorganización de LIPASAM

En julio de 2018, la sociedad municipal LIPASAM adjudicó un contrato, por un importe cercano a los 500.000 euros, a la empresa Business Strengths Engineering para que realizara una “evaluación continua” del estado de la limpieza de la ciudad. Dicho contrato recogía que, de forma mensual, se haría “un informe técnico de resultados que reflejen la situación del estado de limpieza de la ciudad por ámbitos de actuación y territorios”.

Sin necesidad de consultoras externas, salta a la vista que Sevilla está más sucia a día de hoy y que las quejas vecinales ante esta realidad son constantes. La limpieza de la ciudad figura como unos de los principales problemas de los sevillanos y sevillanas y en diferentes barómetros socioeconómicos son cada vez más las personas que sitúan la limpieza (la falta de ella) como una preocupación creciente.

Recientemente se ha abierto el debate sobre la necesidad de reestructurar y reorganizar los trabajos de limpieza para mejorar el servicio que se da a la ciudad. En este sentido, cabe recordar que el gobierno del Partido Popular inició un proceso para reorganizar los servicios de LIPASAM sin llegar a ningún tipo de acuerdo con la plantilla, pese a que dichos cambios afectaban a unos 800 trabajadores. Por eso mismo, nos sorprende que ahora el Partido Popular critique un método de limpieza que ellos implantaron cuando estaban en el gobierno.

En noviembre de 2013 la dirección de la empresa pública notificó a cada trabajador y trabajadora la modificación de sus condiciones de trabajo. La modificación que se implantó era principalmente un cambio en los grupos de rotación. La mayor parte de los trabajadores estaban adscritos a un turno llamado 4/1 descansando los domingos y tres de cada cuatro sábados y con jornada de mañana. Con la reestructuración se procedió a adscribir a casi la totalidad de la plantilla a los sistemas de rotación 6/7 y 7/7.

En una entrevista concedida por el Alcalde a EuropaPress durante el mes de agosto, Juan Espadas afirmó que haría “batalla” para que el Gobierno central flexibilice la Ley de Estabilidad Presupuestaria y permita a los ayuntamientos saneados una ampliación de las plantillasen empresas como LIPASAM.  Sobre esta empresa, afirmó que el objetivo es modificar la limpieza viaria en el nuevo mandato y que para ello eran «necesarios refuerzos de contratación en determinados servicios».

Sobre estas declaraciones de Juan Espadas hay que señalar que el PSOE desde el Gobierno central no ha movido ni un solo dedo para flexibilizar la Ley de Estabilidad Presupuestaria o modificar, al menos, los aspectos más lesivos para la autonomía local de la Ley de Racionalización y Sostenibilidad de la Administración Local. Es más, fue un gobierno presidido por José Luis Rodríguez Zapatero el que modificó nuestra Constitución para priorizar el pago de la deuda por encima de las necesidades básicas de la población española.

Y también hay que recordar que, pese a que hora por sus declaraciones parezca estar dispuesto, desde que Juan Espadas es alcalde de nuestra ciudad no ha hecho tampoco nada para reorganizar los trabajos de LIPASAM.

Entendemos que no nos podemos quedar en exigir a otras Administraciones la modificación de la normativa para flexibilizar el margen de maniobra de nuestro Ayuntamiento, también hay que arremangarse para optimizar los recursos personales y materiales que tenemos para mejorar el servicio. Creemos que hay margen de mejora en el actual marco legal, los representantes de los trabajadores así lo consideran también… pero por parte del Gobierno Municipal parece que, hasta el momento, sólo se quiere echar balones fuera.

Por todo ello y en virtud de lo expuesto, el Grupo Municipal de Adelante Sevilla formula al Alcalde las siguientes

PREGUNTAS

  • ¿Qué conclusiones saca el Alcalde sobre el estado de limpieza de la ciudad en base a los últimos informes mensuales del “Servicio de evaluación continua del estado de la limpieza de la ciudad se Sevilla” adjudicado a una empresa privada?
  • ¿Está dispuesto el Gobierno Municipal a negociar con la plantilla una reestructuración y reorganización de los trabajos de limpieza para mejorar el servicio que se da a la ciudad?
  • En caso afirmativo, ¿cuándo piensa iniciar esa negociación? ¿Qué plazos se marca el Gobierno Municipal para implantar el nuevo sistema?
  • En caso negativo, ¿por qué se rechaza la idea?
  • ¿Se tiene previsto poner en marcha alguna prueba piloto de dicha reorganización? ¿Cuándo y dónde?
  • ¿Tiene previsto el equipo de gobierno algún plan de refuerzo de la plantilla? ¿Cuándo? ¿De cuántos puestos de trabajo estaríamos hablando y con qué duración?

Moción sobre el Plan Andaluz de la Bicicleta

Este verano conocimos a través de los medios de comunicación que los servicios jurídicos de la Junta de Andalucía habían emitido unos informes contrarios a que la administración autonómica pudiera construir vías ciclistas en tramos urbanos a cargo del Plan Andaluz de la Bicicleta, por tratarse de competencias exclusivamente municipales.

Este supuesto cambio de criterio por parte de la Junta de Andalucía podría llevar a la paralización de la construcción de los carriles bici pactados entre la administración autonómica y los Ayuntamientos  de Málaga, Huelva, Cádiz, Sevilla, Córdoba, Granada, Jaén, Almería, Jerez y Algeciras. Según el Ayuntamiento de Sevilla, se trataría únicamente de que los tramos conveniados con la Junta se construyan con cargo al capítulo de subvenciones, en lugar del capítulo de inversiones.

Más allá de este contratiempo legal (que sigue sin aclararse por parte de la Junta de Andalucía), hay que recordar que el convenio aprobado por el Pleno del Ayuntamiento de Sevilla en abril de 2018 con la Consejería de Fomento y Vivienda ya suponía un retroceso con respecto a las expectativas previas: de 37 kilómetros nuevos en nuestra ciudad según el proyecto original se pasó a únicamente 16’9 kilómetros. Y es que la financiación global del Plan pasó de 421 millones de euros a sólo 40 millones.

El desinterés del gobierno autonómico (el actual y el anterior) por la bicicleta es palpable, pero el gobierno local tampoco es que esté cumpliendo con sus deberes.

El pasado mes de julio, Sevilla abandonaba el ranking mundial Copenhagenize de ciudades “amigables” con la bicicleta. Nuestra ciudad apareció por primera vez en la segunda edición (la de 2013) y directamente en el cuarto puesto, dos años después descendió hasta el décimo puesto, en 2017 al catorce y, ahora en 2019, directamente ni aparece.

Este ranking de Copenhagenize viene a confirmar lo que llevamos tiempo diciendo: que el gobierno de Juan Espadas lleva cuatro años quedándose en las buenas palabras. Ya el ranking de 2017 avisaba del descenso de posiciones de la ciudad por culpa de la “inactividad” durante los últimos años, pero sí señalaba el “discurso entusiasta” del nuevo gobierno de Espadas… y se ha quedado en eso, en el discurso entusiasta.

La “inactividad” del gobierno municipal se aprecia en las Cuentas Generales de 2018, donde comprobamos que sólo se ha ejecutado un 23’92% del presupuesto de conservación, un 8’32% de la inversión destinada a nuevas vías ciclistas y directamente cero euros en la mejora de la señalización por parte de la Gerencia de Urbanismo.

Aquella expresión de que “del dicho al hecho hay un trecho” se puede aplicar sin dudas a lo que nos ocupa. Basta fijarse en el ‘Programa de la Bicicleta Sevilla 2020’ (un buen plan director) que marca como límite temporal el año que viene pero que queda casi todo por hacer:

  • No se cumple en las licitaciones que se aprueban. Por ejemplo el Programa contempla un presupuesto en mantenimiento de 1.225.206 euros para los años 2019 y 2020, mientras que el contrato aprobado sólo tiene previsto 563.000 euros.
  • No se cumple en los plazos previstos para las actuaciones ni en los presupuestos de inversiones anuales.
  • Tampoco se cumple el Programa cuando al alcalde se le ocurre eliminar el carril bici de la Cruz Roja y propone, a la ligera, trasladarlo a la avenida de Miraflores.

Lo que hay que hacer está claro (está recogido en el plan director), se ha debatido varias veces en el Pleno… y hasta se ha aprobado. No es por afán de estar en los rankings mundiales, pero tampoco nadie puede poner en duda que los carriles bici están en mal estado, que los nuevos aparcamientos en la calle siguen siendo insuficientes, que la intermodalidad sigue siendo una asignatura pendiente, al igual que la permeabilidad del Casco Histórico.

Por todo ello y en virtud de lo expuesto, el Grupo Municipal de Adelante Sevilla, viene a proponer, para su discusión y aprobación en Pleno, los siguientes

ACUERDOS

  • Instar a la Junta de Andalucía a que garantice la continuidad del Plan Andaluz de la Bicicleta y de los convenios firmados con los Ayuntamientos para fomentar, incrementar y mejorar las vías ciclistas en nuestra Comunidad.
  • Instar al Gobierno Municipal a que revise y mejore el contrato de mantenimiento de los carriles bici de la ciudad de cara a la futura renovación y a impulsar una renegociación del contrato de Sevici para modernizar y mejorar la calidad de este servicio.
  • Instar al Gobierno Municipal a impulsar las medidas recogidas en el actual PGOU y en el Programa de la Bicicleta Sevilla 2020 para integrar la bicicleta en el Casco Histórico.
  • Instar al Gobierno Municipal a que elabore, publique y difunda, con la colaboración de los colectivos ciclistas, una guía oficial de buenas prácticas y de uso de la bicicleta en la ciudad de Sevilla.
  • Instar al Gobierno Municipal a que rinda cuentas de forma pública sobre el cumplimiento del Programa de la Bicicleta Sevilla 2020 y a que también convoque a Comisión Cívica de la Bicicleta para su evaluación.

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Preguntas sobre las privatizaciones y vacantes del Servicio de Mantenimiento de Edificios Municipales

Recientemente se ha privatizado el servicio de mantenimiento tanto de los centros escolares públicos de nuestra ciudad como de buena parte de los edificios de titularidad municipal. El gobierno local ha decidido de esta forma ignorar la moción aprobada a finales del pasado mandato por el Pleno, presentada conjuntamente por Izquierda Unida y Participa Sevilla, contando además con el apoyo de la Federación Provincial de Asociaciones de Madres y Padres (FAMPA) y las diferentes secciones sindicales del Ayuntamiento.

Según los datos de los sindicatos, de un gasto externalizado de 80.000 euros al principio del mandato pasado en diferentes contratos de mantenimiento de Edificios Municipales se pasó a más de 500.000 euros en 2018 y, con el último contrato, a más de 732.000 euros anuales a partir de ahora.

Hemos pedido al equipo de gobierno que nos hagan llegar el listado de contratos externalizados por parte del Servicio de Edificios Municipales desde el año 2015 indicando el concepto del contrato, el importe, la fecha y el adjudicatario

Además, dicho servicio público cuenta con 29 plazas de peones vacantes en tasas de reposición. Con la aprobación de la Oferta Pública de Empleo de 2019 se generarían unas 34 interinidades de peón a las que se les podría trasladar la tasa de reposición. Recientemente, la Sección Sindical de CCOO del Ayuntamiento de Sevilla ha solicitado la cobertura de al menos 12 plazas del Servicio de Mantenimiento, trasladando las tasas de reposición.

En este sentido, hemos preguntado por el número de vacantes totales del servicio y si el gobierno del PSOE tiene previsto llevar a cabo algún cambio en las tasas de reposición para poder cubrir plazas.

Descargar la pregunta sobre el listado de privatizaciones llevadas a cabo en Edificios Municipales

Descargar la pregunta sobre las vacantes del Servicio de Mantenimiento de Edificios Municipales